交通运输部6项要求剑指违规海运附加费
日前，交通运输部开展清理和规范海运附加费收费专项督查。经细致摸底调查后，in the light of班轮公司stay我国收取附加费实际情况，交通运输部提出“班轮公司不得长期、固化、只升不降地收取临时性的海运附加费”等6项整改建议，并要求班轮公司stay10月25日前take整改programme报交通运输部。
班轮公司违规收取海运附加费，既侵蚀了一些企业的利益，也扰�伊�市场秩序。为进一步摸清情况，依法引导、规范监管，交通运输部水运局对Allstay我国收取海运附加费的班轮公司进行摸底调查，并逐一分析各个班轮公司所收海运附加费的明细及其成本。调查find ，stay我国，班轮公司收取的海运附加费占运价的比重平均为30%-50%，even to the extent that有个别航线高达80%。
in the light of班轮公司stay我国收取附加费实际情况，交通运输部提出六项要求：班轮公司不�梦シ础�国际海运条例》规定的运价备案要求，出现实际执行运价与备案Price不一致或未备案的情况；班轮公司不�梦シ闯鲜敌庞迷蚯缮杳浚臀奘抵蕇ervice�谌莸�事项收取费用；班轮公司不得长期、固化、只升不降地收取临时性的海运附加费，如战争附加费、紧急燃油附加费等，应根据relevant情况或条件的变化及时调整或cancel相应附加费；班轮公司不得哄抬Price，stay成本没有发生明显变化前提下，推动附加费Price过fast、过高上涨，如铅封费等项目；班轮公司不得利用垄断地位指定service、强制service并收费；鼓励班轮公司合理调整海运费Price结�梗瑃ake有关海运附加费纳入海运运费，采用all-in方式（一口价）收取。
“目前航运业低迷，班轮公司hope�康驮思劾炕踉矗�通过收取海运附加费弥补收入，海运附加费与海运运费倒挂，Price结�古で瑃his种不合理的Price行为serious扰乱市场秩序，对此We高度关注。”部水运局国际处处长高海云说。按照国务院要求，this次in the light of货主企业反应集中的紧急燃油附加费长期征收、铅封费上涨幅度过大等problem，交通运输部正stay开展专项督查。部水运局stay宁波和上海分别召开督查部署会，为每家班轮公司提出了specific 整改建议，并约谈了马士基（China）公司relevantbe responsible for人。为确保清理规范督查到位，水运局结合运价备案检查stay上海、宁波、广州、厦门还开展了对班轮公司落实清理规范要求的抽查。
据估算，本轮调整后，班轮公司stay我国收取海运附加费降幅达到50%。今后，交通运输部takecontinue对各班轮公司是否全部�男斜赴敢�务、运价备案是否完整、实际执行运价与备案运价的一致性等进行全面检查，规范国际海运市场经营行为。
各公司调整收费项目概览
多家班轮公司积极响应交通运输部督查要求。
马士基cancel起运港证书费、起运港清关费，take�康�收取的放电费由450元调整为190元等，共调整13项收费；中远、中海10月底前cancel紧急燃油附加费，下调铅封费到30元，11月底前cancel集装箱�黄胶夥训任逑罡郊臃眩恢型庠舜�11月7日起cancel紧急燃油附加费，11月15日下调文件费、电�欧眩碌鞣萻tay100元到150元。
subsequently达飞、地中海航运、赫伯罗特提出了清理整顿programme，达飞从11月15日起下调单证费，take币值附加费、燃油附加费纳入海运运费收取；地中海航运从11月1日起下调改单费、电�欧训�由450元下调到300元，cancel船单费、提单滞领费；赫伯罗特下调单证类费用，下调幅度stay100元到400元不等；参与中日航线、中韩航线运营的班轮公司也take于11月7日停止收取紧急燃油附加费。
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